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                        最新進展

                        2021-05-17 11:45:19 來源:皖江在線
                        巢馬城際鐵路江南段
                        (含長江公鐵大橋)
                        已全面開工建設

                        △ 4月28日,馬鞍山長江公鐵大橋Z4號主塔六根直徑4米鉆孔樁同時開鉆,標志著大橋主墩基礎施工的全面展開。

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                        一標段主墩(Z3#)已灌注完成8根鉆孔樁,主墩(Z4#)正在開展水上鉆孔平臺施工及鋼護筒插打施工。

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                        二標段主墩(Z5#)已灌注完成6根鉆孔樁。

                        5月10日上午,中鐵四局巢馬鐵路CMSG-3標項目經理部二分部首樁順利開鉆。

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                        三標段大臨設施拌和站及制梁場主體工程正在施工,副汊橋涉水施工許可正在加緊辦理。


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                        項目二次用地預審和規劃選址已完成省級踏勘論證。

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                        集體土地完成簽約報批,房屋拆遷完成40%。

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                        重大電力線路遷改方案完成并報電力主管部門。

                        △ 巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋建設現場。(資料圖片)

                        由于位于經開區一路段(湖東南路至湖西南路段),目前該路段已經封閉施工打樁,將停止使用。(湖東南路至湖西南路段)北側的路段將拓寬,周圍將建設新的疏解道路。

                        據了解,馬鞍山南站為高架站,站房面積為12000平米, 布局為兩臺6線(其中2條正線、 4條到發線),未來馬城際和巢馬城際將在此接軌,在南站西南方向設有動車組的存車線,建成后馬鞍山南站具備列車始發終到能力 。
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                        近日,
                        中鐵時代建筑設計院有限公司
                        成功中標巢馬城際鐵路的
                        “含山站”、“鄭蒲港站”兩座客站
                        兩座客站的設計理念及效果圖
                        也隨之曝光
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                        含山站

                        含山站建筑設計采用現代風格為主,輔以傳統裝飾點綴。建筑造型取意凌家灘出土玉器造型并進行抽象提煉,形成動感飄逸的建筑屋頂。

                        兩側和中部采用虛實對比的建筑手法,整體造型簡約富有動感。落客平臺細部處理提煉“凌家灘”元素符號進行點綴,增添地域文化色彩。
                        鄭蒲港站

                        鄭蒲港站建筑設計充分體現現代工業產業園開發包容的新區精神,設計采用三段式的建筑布局將整個建筑中部主體更加突出。

                        屋頂以雙層檐口起筆,輔以線腳修飾,立面主體以豎向線條為構成基調。落客平臺結合車站一體化設計,將新區標識刻畫在中部石墻,地域特征和站房設計緊密相連。

                        馬報融媒記者 孫道軍 通訊員 李騫 張承飛

                        綜合中鐵時代建筑設計院有限公司


                        責任編輯:陳敏娟

                        核校:戴國文

                        值班總監:王小明

                        審核:賢俊

                        [編輯: 邵國權 ]
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